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机床导轨贴塑的研究

来源：安博官网体育竞技发布时间：2023-08-21 20:41:47 点击数： 100

　　I机械动力工程《P。wer Machinery and Engineedng I 179机床导轨贴塑的研究王宏霞．费妹霞(江苏省无锡交通高等职业技术学校，江苏无锡214046)摘要：机床导轨起导向及支承作用，是机床中重要的运动部件，而塑料导轨具有较低的摩擦系数，自润滑性能较好等优点。本文针对无心磨床M11200／3一LY的滑板及轴承磨床3MB2025一zTM的工作台上进行贴塑实验．详细的介绍了贴塑工艺。关键词：导轨：贴塑；摩擦系数中图分类号：TG659 文献标志码：A 文章编号：16723872(2018)190179021 导轨贴塑的必要性机床导轨起导向及支承作用．保证运动部件在外力的作用下能够准确地沿着一定方向的运动。导轨应满足的基础要求：1)导向精度高；2)足够的刚度；3)耐磨性好；4)低速平稳性：5)结构工艺性好。机床导轨是机床中的重要的结构要素之一．机床的精度和寿命在很大程度上决定于机床导轨的质量。静压导轨结构较为复杂．成本相对来说还是比较高．应用场景范围有限，大部分用在重型机床和大型机床上：滚动导轨摩擦系数小，启动性能好，运动灵活。但结构很复杂，制造成本比较高；最常用的机床普通滑动导轨结构相对比较简单．制造方便，承载面积大，但由于是用铸铁制造的．铸铁导轨的摩擦系数较高．同时摩擦系数随相对滑动速度变化较大．会造成“爬行”现象，会响到机床的精度和加工件的质量及定位精度与加工表面的粗糙度和表面波度．特别对高精度的机床来说．这一点是必须要注意的。因此为减少导轨副之间的摩擦系数．提高机床质量可靠性，提高导轨精度保持性、延长机床维修周期，所以要在导轨上进行贴塑【】]．贴塑导轨摩擦系数小．可以有效的预防爬行现象产生．并且拥有非常良好的自润滑性及抗振性．价格远比滚动导轨低。2导轨贴塑工艺通常在贴塑中出现较多问题的是：塑料导轨与导轨之间出现气泡、塑料导轨再加压后出现滑移。针对以上情况做研究．并在无心磨床M11200，3一I』Y的滑板及轴承磨床3MB2025一ZTM的工作台上进行贴塑实验(采用塑料导轨在V形导轨上的厚度为0．8mm、平导轨上的为1．1mm)。其主要工艺如下：1)裁剪。塑料导轨裁剪的尺寸可按导轨的实际尺寸适当放一些余量。宽度单边可放24mm．以防止粘贴时的滑移．长度单边可放2060 mm．便于粘贴时两端的拉紧．对大中型机床．两端还需要开定位孔．以便粘贴时用压板定位。2)清洗。以往在贴塑前的导轨清洗是：先使用铲刀对导轨进行铲刮．用砂纸打磨．然后再用丙酮清洗．对于油污较多的情况，先用汽油清洗，再用铲刀修刮．然后用砂纸打磨．再用丙酮清洗．通过对塑料导轨的使用情况．其要求导轨贴塑面的粗糙度为Ra6．3一Ral2．5．但是导轨在铲刮、砂纸打磨后其表面较光滑．所以效果反而不佳，因此在清洗方面实验中取消铲刀对导轨进行铲刮．只需用砂纸去除导轨上的锈．然后仔细用丙酮清洗．直至用白布在导轨面上擦．无明显的污渍为止．待15分钟以后丙酮彻底挥发才能在导轨及塑料导轨粘贴面上涂胶．如导轨及塑料导轨粘贴面上粘有棉纤维．作者简介：王宏霞(1976一)，女，河南信阳人，硕士，副教授，研究方向：机械制造。应用干净的毛刷将其去除．涂胶应一起进行。3)配胶。对于塑料导轨的专用胶水，严格按照胶水的使用说明进行配胶．并且做到随配随用【2】。4)涂胶。导轨及塑料导轨粘贴面上以前涂胶厚度约在0．5mm左右．并且其涂胶方向一致．导致胶水在固化后胶层较厚．因此在工作台配刮时容易使胶层中存在的小气泡变大．直接影响到贴塑的质量．以上方法操作下来效果差并且有反复．所以费时。因此在涂胶上针对以上弊病可采取新的涂胶方法，具体如下：胶水应在A、B瓶均匀搅拌后按配方倒入一个干净的容器内．然后搅拌均匀．同时在导轨及塑料导轨粘贴面上进行涂胶．但是将涂胶纵向涂布在导轨上．横向涂布在塑料导轨粘贴面上．胶水的厚度用“带齿刮板”(胶水厂方提供)控制在0．12mm左右。用胶量控制在7009／mz左右，待5分钟后(冬天时间应稍长些)将塑料导轨合上导轨。5)消除气泡。这一点在导轨贴塑上非常非常重要，气泡的去除与否直接影响到贴塑的质量．老工艺去除气泡用塑料滚筒滚压．其质量很轻，完全靠操作者手上的力量滚压塑料导轨，导致塑料导轨在滚筒滚过后塑料导轨不能紧紧的粘贴在导轨上。塑料导轨又会翘起，气泡产生就非常容易，针对这一点，在新工艺上采用的滚筒材质用铸铁，重量在50取左右，通过实验采用这一方法后可以使塑料导轨紧紧贴在导轨上．证明该方法简单可靠，并且效果很好，因此须将老工艺按真实的情况进行改进例。6)固化。胶水的固化应在室温下进行。并且加压均匀。车间的加压方法是从贴塑的两端向中间加压．并且加压的压强达不到0．060．1Mpa(选用塑料导轨越厚，压强应越大)，因塑料导轨本身存在受压变形率．所以往往在塑料导轨中间部位产生气泡，并且胶层也比较厚，贴塑的质量也不好。对此．在实验中作了以下的调整：加压的重块从中间向两端进行．并且加压的压强达到0．060．1Mpa(对于大型机床，两头端面还能够使用压板、螺丝定位。)，对比下来效果显著改善，实验的成功率达到100％。在加压的过程中还应注意的是：为避免重块挤压出的余胶粘住加压工具．可预先在塑料导轨上铺一层油封纸或者是报纸。7)加工。固化结束后，先消除余胶，沿导轨粘接面方向切去塑料导轨的工艺余量并倒角．塑料导轨的配刮按通常的刮研工艺进行涂色、配刮，一般要求接触面均匀达70％即可．对于塑料导轨上要开油槽的．一般油槽的深度可为塑料导轨的l／2一l／3．油槽离开塑料导轨的边缘至少6mm以上。通过以上措施可以轻松又有效的防止气泡的产生．并且通过塑料导轨工艺余量的控制可有效的防止塑料导轨的滑移[4】。其次针对某厂的轧辊磨床MK8463的导轨贴塑长达7米多．并且其平导轨上的塑料导轨厚度达到2．5 mm．V形导轨上的塑料导轨厚度达到1．75mm，因此做了以下实验：①塑料导轨固化时间实验。对于轧辊 (下转第181页)万方数据

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