应用于轿车无空隙多连杆铰链的自校准iglidur滑动轴承

来源：安博官网体育竞技发布时间：2023-06-28 05:08:24

产品信息

　　事实证明，要经济高效地生产出用于轿车的扰流板动力操控组件、软顶和铰链体系的零空隙的多连杆铰链并不简单。通常情况下只能在精度有限的冲孔方位通过冷压铆钉进行安装，因而需求独自调理轴承空隙，这一操作十分费时吃力。为了处理这一问题，igus新推出了一款导电资料iglidur F300，由这种耐磨工程塑料制成的滑动轴承的性能优越，性价比也很高。更重要的是，它能够在电泳过程中主动调理空隙，且耐腐蚀。

　　和风、晴朗的气候和一条幽静无人的弯曲大路，抱负中的敞篷车野外出游场景正是如此。可是一旦遇上风雨气候或许当轿车驶入喧嚣的都市街道上时，驾驶者一般都会毫不犹疑地关上车顶。这个操作的顺利完成离不开低空隙的多连杆铰链。这种空气动力学部件的最大问题在于它的制作难度较高。一般来说，铰链上只能粗略地冲孔，因而孔的四周难免会呈现一些纤细的切断。除此之外，铆钉和滑动轴承也至关重要，为了尽量防止运转噪音，整个体系中的铆钉和滑动轴承都有必要一直零空隙运转。一直以来，制作商们默许选用的都是金属PTFE卷制轴承，可是这种轴承需求独自花费很大精力调理空隙。这便是运动塑料专家igus的工程塑料滑动轴承发挥其作用的当地，例如由新资料iglidur F300制成的轴承。“工程塑料滑动轴承在高温下变软在这里成为了一个优势。”igus轿车行业担任人Markus Feth说道。

　　由新式iglidur F300资料制成的轴承带预紧安装在轴承方位，它需求通过阴极浸涂的电泳工艺。为此，新式iglidur F300资料具有导电性，因而它不会将铰链的各个部件彼此绝缘。与此同时，它的导电性也足以使电泳工艺取得杰出的涂层作用。可是相比之下，这种轴承的绝缘性依然要高于金属滑动轴承，因而它在惯例的OEM盐雾和气候变化测验中不会呈现显着的腐蚀。这一点关于扰流板动力操控组件和可调扩散器等空气动力学部件来说尤为重要。此外，这款资料还具有极高的耐磨性，并能满意后续烘干工艺的特别耐高温要求。不仅如此，在温度达180C至220C的枯燥过程中，轴承还会主动调理空隙。所以，虽然铰链上只能粗略地冲孔和冷挤压铆钉，客户终究仍能取得平稳运转的低空隙轴承。

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